Rayado y Señalización de Estacionamientos en Miami

Distribución nueva o repintado

Repintar vuelve a pintar la distribución que ya está en el piso. Una distribución nueva arranca de mediciones y rediseña espacios, pasillos y marcas, casi siempre porque la distribución vieja desperdicia espacio, ya no corresponde a cómo se usa la propiedad, o nunca tuvo los espacios accesibles correctos. Repintar es más rápido y más barato; una distribución nueva es lo correcto con más frecuencia de lo que los dueños esperan.

Repinte la distribución existente cuando

• Las líneas están desteñidas pero la distribución funciona: los espacios tienen buen tamaño, los pasillos fluyen y los espacios accesibles están correctos y en el lugar correcto.
• El estacionamiento se selló y la distribución solo necesita volver.
• Necesita resolverlo rápido, de noche y sin trabajo de diseño.

Diseñe una distribución nueva cuando

• Los conductores ignoran las líneas: espacios en ángulo sobre un pasillo de doble sentido, pasillos demasiado angostos para los camiones que entran, o una circulación que manda los carros de frente unos contra otros.
• Cambió el uso de la propiedad: un restaurante ocupó un local de comercio, una bodega abrió un segundo muelle, un consultorio médico se mudó y necesita más espacios accesibles.
• Los espacios accesibles están mal en cantidad, tamaño, ubicación o señalización, algo común en estacionamientos trazados antes de las reglas actuales.
• Se ven líneas fantasma de una distribución anterior confundiéndose con las actuales.
• Está perdiendo espacios por mala geometría y quiere recuperarlos sin agregar pavimento.

Toda cotización de rayado incluye una revisión de la distribución. Si la existente está bien, el estimado lo dice y cotiza un repintado. Si no lo está, usted recibe un dibujo de la distribución propuesta con la cantidad de espacios antes de que se pinte nada.

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Planificar la distribución para aprovechar el espacio

La cantidad de espacios de un estacionamiento la fija la geometría, y la geometría muchas veces está mal. Una distribución con el tamaño de espacio correcto, el ángulo correcto para el ancho de pasillo y el sentido correcto de circulación recupera con frecuencia espacios que la distribución vieja desperdiciaba, sin agregar un pie cuadrado de pavimento.

• Ajuste el ángulo al pasillo. Los espacios a 90 grados sobre un pasillo de doble sentido dan la mayor cantidad por pie cuadrado cuando el pasillo tiene ancho suficiente. Los espacios en ángulo sobre pasillos de un solo sentido piden menos ancho y son más fáciles de entrar, y pierden cantidad si el pasillo se deja de doble sentido.
• Dimensione los espacios según la propiedad. Una plaza con supermercado, carritos y camionetas necesita espacios más anchos que un parque de oficinas. Los espacios demasiado angostos para los vehículos que los usan producen golpes de puerta, doble fila y quejas; los demasiado anchos desperdician cantidad.
• Ponga los accesibles en la ruta más corta. Van lo más cerca posible de la entrada accesible, en la parte más plana, con el pasillo del lado que mantenga a un usuario de silla de ruedas fuera del pasillo de circulación. La cantidad depende del tamaño; la calculadora ADA la da.
• Primero el movimiento de camiones. En un estacionamiento con entregas, la ruta del camión, la aproximación al muelle y el acceso al contenedor se trazan antes que un solo espacio, porque un camión que no puede girar va a pasar por encima de lo que se le atraviese.
• Saque a los peatones del pasillo principal. Los pasos peatonales y los andenes entre filas les dan a las personas un camino que no baja por la mitad del tráfico.
• Use isletas y achurado para ordenar la circulación. Las zonas achuradas de no estacionar en las puntas de los pasillos mantienen la visibilidad y evitan el carro de más que tapa el giro.

La revisión de distribución mide el estacionamiento, dibuja la propuesta con la cantidad de espacios, y marca los accesibles, las zonas de bomberos y las zonas de carga. Usted aprueba el dibujo antes de que baje la pintura, y ese es también el momento para definir una numeración o un plan de espacios reservados para una HOA o un inquilino de oficinas.

Topes, reductores de velocidad y letreros

Los herrajes que acompañan a las líneas aportan tanto a la seguridad y al cumplimiento como la pintura. Se instalan en la misma visita del rayado para no anclar nada dentro de una línea que está a punto de moverse.

• Topes de estacionamiento. De concreto o de caucho, anclados al pavimento para que los parachoques no lleguen a aceras, jardineras y fachadas. Se colocan donde no queden en el camino peatonal ni en el pasillo accesible, donde se convertirían en un peligro de tropiezo.
• Reductores de velocidad. De caucho o de asfalto, marcados con rayado amarillo y señalizados. Los reductores largos frenan suave en los pasillos de circulación; los cortos son para las zonas de menor velocidad. La ubicación los mantiene fuera de la zona de bomberos y lejos de los caminos de drenaje.
• Bolardos. Postes de acero, muchas veces rellenos de concreto, en fachadas de tiendas, cajeros automáticos, equipos de servicio y esquinas de muelle, para detener la intrusión de vehículos.
• Letreros. De estacionamiento accesible, zona de bomberos, no estacionar, reservado, alto y de circulación, montados en poste o en pared, instalados a las alturas y en los sitios que exigen las reglas.

Reglas de Florida para espacios accesibles y letreros

Florida fija requisitos por encima del mínimo federal, y son justamente los que un trabajo de rayado tiene que acertar. Según el Estatuto de Florida 553.5041:

• Cada espacio accesible debe tener al menos 12 pies de ancho.
• Los pasillos de acceso deben tener al menos 5 pies de ancho, formar parte de una ruta accesible hasta la entrada y estar rayados en diagonal como zona de no estacionar.
• Los letreros deben ser permanentes, estar sobre el nivel del suelo, montados con la parte inferior a por lo menos 60 pulgadas de altura, mostrar el Símbolo Internacional de Accesibilidad y llevar la leyenda PARKING BY DISABLED PERMIT ONLY.
• Los letreros colocados después del 1 de octubre de 1996 deben indicar la multa por uso indebido.
• Las rampas de acera deben quedar fuera de los espacios accesibles y de los pasillos de acceso.
• Por cada 6 espacios accesibles, o fracción de 6, al menos 1 debe ser accesible para camionetas.

Esta es información general, no asesoría legal. Los requisitos pueden variar según la propiedad y el proyecto. Confirme con su contratista, con un profesional certificado en accesibilidad o con el departamento de construcción de su municipio.

Qué encarece un trabajo de rayado

El rayado se cotiza por pie lineal de línea más cada plantilla, marca y herraje, y el estimado los lista para que usted vea la cuenta. Estos son los puntos que la mueven.

• Repintado o distribución nueva. Volver a pintar líneas existentes cuesta menos que medir, diseñar y trazar un plan nuevo.
• Cantidad de espacios y tamaño. Más espacios son más pies de línea y más tiempo de movilización.
• Cantidad de plantillas y marcas especiales. Flechas, símbolos de accesibilidad, plantillas de vehículos eléctricos, pasos peatonales, leyenda de zona de bomberos y zonas achuradas se cotizan cada una.
• Material. Pintura estándar frente a pintura de alto espesor o termoplástico en las marcas de más desgaste.
• Preparación de superficie. Retirar o tapar líneas fantasma de una distribución vieja, y limpiar una superficie que no se acaba de sellar.
• Herrajes. Topes, reductores de velocidad, bolardos y letreros se cotizan por unidad, instalados.
• Trabajo nocturno o de fin de semana. Ventanas fuera de horario para estacionamientos que no pueden cerrar de día.
• Varias propiedades. Rayar varios estacionamientos en una misma ruta baja el costo de cada uno; el plan de mantenimiento lo programa así.

Qué preguntar antes de contratar

• ¿Es repintado o distribución nueva, y voy a ver primero el dibujo y la cantidad de espacios?
• ¿Qué pintura, cuántas manos y en cuánto tiempo recibe tráfico?
• ¿Los espacios accesibles, los pasillos y los letreros se van a revisar contra las reglas de Florida?
• ¿Cómo se va a marcar la zona de bomberos y bajo qué estándar?
• Si el estacionamiento se acaba de sellar, ¿cuánto van a esperar antes de rayar?

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